基于任务的访问控制模型及其实现

分析了基于任务的访问控制原理，参考工作流系统及基于角色的访问控制提出了一个基于任务访问控制的基础模型，讨论了联合任务和职责分离思想，并对该模型在应用中的实现问题进行了研究。     

一种高性能物联网的实现方法

物联网进入5G时代将出现各种应用场景和业务需求的不同,探讨了根据不同的物联网需求创建不同的网络切片技术,这种技术基于分层的网络虚拟化技术的实施,阐述了使用虚拟化技术的网络层的资源管理方法。同时,这种技术的总体架构的网络分层,结合大数据和网络能力开放技术,提供了在5G时代物联网实现的重要思想。     

基于重建策略的云工作流调度算法优化

为了进一步提高算法性能,提出一种改进的蛙跳算法,并与调度方案相结合,以期为云工作流资源分配提供最优调度.通过在蛙跳算法的局部搜索中加入重建策略,提高了数据随机性,有效避免了局部最优.研究了调度方案生成算法,与改进算法相结合得到接近最优的调度.利用Java模拟器进行仿真试验,并与粒子群优化算法和传统蛙跳算法作比较.实验证明,提出的方法可以在满足最长截止时间约束的情况下,使总执行成本最小化.     

基于Petri网的工作流模型合理性研究

针对难以建立合理的工作流模型问题,将工作流管理联盟(WFMC)定义的工作流模型映射为工作流网络(WF-net).在定义并证明两种不破坏原工作流网络结构特性和系统行为的调整映射的基础上,将该工作流网络调整为完全的扩展自由选择网(EFC-net).通过证明扩展自由选择网与自由选择网(FC-net)的最小死锁有相同的特征.通过引入获取最小死锁的算法,结合秩定理,给出了验证工作流合理性的算法.     

浅论大中型企事业单位办公自动化系统的建设

办公自动化的设想和应用已经有很多年的经验积累,目前正在推动的新一轮办公自动化,其应用背景、理念及外延等,和以前相比较,有很大不同.此文针对目流行的网络技术和一般用户需求,提出了一个大中型企事业单位办公自动化的设计方案.     

基于点融合技术的机场终端区运行效率

为解决繁忙终端区运行效率低、飞行冲突严重、管制员工作负荷大、通信频道拥堵等问题,提出了一种基于点融合技术的进场航班流排序方法.通过细化基于点融合的进场航班排序过程,分析了基于点融合程序的空中交通管制工作流程;基于雷达管制模拟机设计并验证了点融合程序应用于中国西南某机场终端区的可行性.结果 表明:点融合程序能解决终端区大流量情况下的进场航班排序问题,相比于现行程序而言,雷达引导、高度速度调整指令次数均有不同程度的减少,有效降低了管制员和飞行员工作负荷,改善了陆空通话拥挤现状.同时,进场航班间的飞行间隔更均匀、有序,进场时间和间隔均有一定程度的减小,终端区空域容量和运行效率显著提升,能有效缓解航班延误.     

工作流系统UCON模型的研究

目前,随着工作流模式的大规模应用,任务访问控制管理变得越来越复杂,同时信息系统也对访问控制管理提出了新的要求．针对现有的访问控制模型方面的不足,笔者提出了一种在工作流模式下的使用控制模型WUCON,并形式化的表达了其18个核心子模型及其使用策略．     

塔北却勒地区古近系薄砂层地震沉积学研究*

利用频谱分解和地层切片多属性综合分析技术,结合关键井岩性资料及不同成因类型砂体的地貌形态,在塔北却勒地区三维地震资料区古近系开展地震沉积学应用研究。优选出的GR拟声波反演最能有效预测目标砂体。通过对一系列典型地层切片的分析研究,结合钻井信息进行动态解释,可以看出研究层段主要为扇三角洲前缘水下分流河道砂体和席状砂,纵向上主河道多期迁移叠置,扇三角洲前缘水下分流河道砂体间沉积了相对稳定的滨浅湖泥岩。     

工作流网上行政审批系统的设计与实现

针对传统办公自动化系统及现有网上办公系统中,办公流程发生改变时必须修改系统代码的缺点,提出基于工作流的网上行政审批系统.它将业务过程逻辑与信息支撑系统分离,在不修改功能模块代码的情况下实现了应用逻辑和过程逻辑的分离,方便业务重组、流程定制及功能扩充.     

基于云平台的软件服务流引擎技术研究

传统的工作流自动化处理大多是针对固定的较为简单的执行单元,不能适应复杂的SaaS服务要求。为同时向大规模访问用户提供可靠实时的云计算服务,文章设计了软件服务流,高效、实时、稳定的调度算法是软件服务流成功实施的关键。通过服务抽象过程把复杂的用户自定制请求匹配成云平台的可执行单元后,软件服务流引擎利用文中提出的EOE实时调度算法处理用户请求,交付下层执行,监控执行进程、系统状态,实现软件服务流的自动化高效运行。最后,给出了在海洋环境信息云服务体系框架下的实现。